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合肥三条重点道路开工建设区域

2020.05.07 来源: 浏览:2次

合肥三条重点道路开工建设 // 9:21:47 中国路面机械

合肥“大建设”掀起一轮新热潮,今天开始,三条重点道路开工建设。与此同时,合肥港综合码头也正式动工,从而掀开合肥水运基础设施建设的序幕。 三条路均为双向8车道 这三条重点道路均由市交通局组织建设,分别为合店路(一期)、南岗公路(合六路延伸段)、繁华大道东段(疏港公路)。 据介绍,合店路一期建设项目主要是从肥东店埠镇包公像 至合宁高速匝道口路段,长1。391公里,路幅60米,双向8车道,设计时速60公里;计划投资6664万元,明年6月竣工通车。南岗公路(合六路延伸段)西起昆仑路,东至经四路(衔接正在施工的合六出城口道路终点),长1.41公里,路幅60米,双向8车道,设计时速80公里;计划总投资8483万元,明年5月竣工通车。繁华大道东段(疏港道路)西接淝河路,东至合肥港综合码头进港道路,全长2.97公里,路幅50米,双向8车道,设计时速60公里;计划投资1.58亿元,明年6月竣工。 多个组团可借路发力 这三条道路的建设对完善我市路建设意义重大。 合店路一期工程既是合宁高速的连接线,也是宁西高铁店埠站物流集散的重要通道,它的改建有助于缓解主城区东向出城通道压力,提高合肥东部组团综合竞争力。南岗公路是合六路的延伸段,它可与合宁高速、合淮阜高速、合六高速相接,也是通向新桥国际机场、高新技术开发区、蜀山工业区的一条重要道路。 它的建设有利于缓解西向出城交通压力,推动合肥西南组团和科学城的发展。繁华大道东段是滨湖新区的骨架道路,它一旦建成,有助于拉开片区道路主骨架。而且作为通往合肥港综合码头的重要通道,这条路也有助于提高合肥港综合码头的集散能力。 综合码头助推“合肥造” 合肥港综合码头是合肥水运史上迄今为止最大的建设工程。该码头位于合裕线航道上游南淝河右岸(距裕溪口133km)、312国道下游约1公里的迎河作业区,总规划面积1平方公里,拟建设以集装箱进出口为主兼顾现代物流的综合性码头。项目一期工程占地450余亩,使用岸线700米,拟建设1个1000吨级件杂货泊位、2个1000吨级多用途泊位,设计件杂货年吞吐量40万吨、集装箱年吞吐量7万标箱。该工程估算总投资2。35亿元,计划工期18个月。 长期以来,合肥港没有集装箱码头,这使得合肥地区的集装箱运输不得不通过陆路运往芜湖、南京装船,合肥的水运优势发挥不出作用。作为省会城市港口和国家内河主要港口的合肥港,一旦新码头建成后,本地生产的大量工业产品、物流产品就可通过该港口水运,运输成本将大大降低。据悉,该码头的建设还将掀开合肥水运基础设施建设的序幕,未来一段时间,我市还有多个水运项目将陆续开工建设,从合肥通江达海将变得更便捷。

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